行くのを辞め、レーシング・ワールドに行きタンクとカウルのボルトを購入。

それとヤフオクで購入したポジション・ランプの取り付け作業をしました。

ボルトは直ぐ交換できたのですがポジション・ランプの取り付けは配線資料

が無い為、苦戦を用いられたのと寒さに負けて中止としました。

明日(1/11)バイク屋のガレージで交換することにしました。

ほんで今日ランプの取り付け完了ということで「めでたし・めでたし」です。

携帯の画像ではっきりとしませんが「ほー・なるほど」と思いますよ。

ポジション・ランプはリフレクター基盤に（24）連装のＬＥＤが装備されていて

凄く明るいです。

ボルトは金色しか在庫がなく、選択の余地がありませんでした。

「かなり　趣味が悪いようにも見えますがね！」

後、年始が暇だったのでスタンド・フックを購入してシルバー単色だったので

ライム・グリーン色の塗装をしました。

今回は見た目のみのカスタムとなりましたが来週、再来週にはクラッチ

シリンダー部分が大幅に変わります。

（クラッチが重いので町乗りはキツイです。）

これでコツコツと溜め込んだ資金は大幅にバイクに注ぎ込んでしまい、

暫くは静かに冬眠となることでしょう。

今日の昼からパンク修理をしようと思い、売っていそうなところに問合せました。

近所のホームセンターではパンク修理する物は置いてありませんということで

２輪館へ出向きデイトナが販売している「パンクリペアキット」を購入しました。

コンパクトなのでツーとかで携帯しておけば便利な品物です。

オレンジの軸棒に先端の尖ったものをタイヤにグリグリと２回ぐらい穴を慣らして

次にエコ・セメントを添付してまたグリグリとして、最後に黒いゴムを先端にセット

して慣らした穴に突っ込みます。余ったゴムの先端３ミリを残しカッターでカット

して終了でした。素人の僕でも十分できました。

 

その後、近所の初めて行くスタンドで理由を申し上げ空気のみを入れてもらいました。

もち空気の漏れはないことを確認済みです。また、明日も給油した際には空気圧を必ず

確認はするつもりです。

スタンドまで３０分移動するのが　しんど　かったです。１速でハンクラで繋ぎながら行き

ました。

自宅だったんで焦らず行 動ができ、大事にも至りませんでした。

いい経験ができたと思います。今後のツーリングでは必要なアイテムですね。

では。。

明けましておめでとうございます。

本年もどうぞ宜しくお願いします。

そしてタイヤにも開けましておめでとうとなりました。

せっかくステップの位置も調整して大洗いにでも行こうと思っていたのに

残念です。近所のレッドバロンもスタンドも休みの為、修理はお預けです。

「元旦ぐらいは何処へも行かず大人しくしろよー」と神様のお告げと思い

自宅に篭ることにしました。

では。。

30日・・・クラッチ・レリーズ付近に飛び散ったチェーン・オイルの掃除をして、

            お決まりの「道の駅　もてぎ」まで走行。

　　　　　 軽く休憩を取り烏山方面から宇都宮に抜けるルート走行。途中の

　　　　　 山の中にレストランの駐車場を発見、おっ！休業中ですか。

　　　　　 駐車場をお借りしていつもの「Uターン、８の字、Ｓ字」の練習

　　　　　 をして暗くなる前に帰宅しました。

31日・・・おっと！今日もバイクをいじりました。

            先日、バイク屋の常連さんで元ZRX1200Rのオーナーさんから教えて

　　　     頂いたフロイント・リアのショックを調整することに。天気がいいので寒く

　　　　　 はなくいい具合に６箇所の調整がきました。

            調整後、走行確認で昨日行ったルートで休業中のレストランの駐車場を

　　　　   お借りして走行確認と練習をすることに。おっと！先着の方で外人さんの

　　　　　奥さんが、旦那さんのもとで車の練習していました。

            凄く恐々運転しているのが伝わってきました。俺も昔を事を思い出しました。

　　　　　皆、最初はあんなんでしょうー。

　　　　  調整後は昨日実施した「Uターン、８の字、Ｓ字」がし易くなってました。

　　　    また、小回りが効くようになった感じですね。峠とか山道は走行していない

　         なんとも言えませんが多分、これまでとは違うこと間違いなしです。

　　　　　今日、行った駐車場での写真です。　　　  

　　　　　さー明日もバイクと○○○をいじることしましょうか？

　　　　　明日はステップの調整をする予定です。

　　　　　ところで正月の雰囲気が全然ありませんな。

           家にいればパソコンと筋トレグッズそしてバイクがあれば十分ですね。

　　　　　では。。

バケツに溜めた水が強烈に冷たかったし、タオルを絞るのも大変です。

今回は外装を洗うのは当然ですが、チェーンの掃除を重点的やりました。

センター・スタンド、メンテナン・ススタンドが無いから、サイド・スタンドのみで

チェーンの一部をクリーナーで掃除しては転がしての繰り返しで、かなり疲れ

ました。掃除後は一部にオイルを添付しては転がしの繰り返しです。

何度、アパートの前を往復したことか、ほんまに疲れた。。

これほど、チェーンの掃除を念入りにしたのは初めてですね。

掃除前 　　　　　　　　　　　　　　　掃除後

見違える程綺麗になったと思うのは僕だけでしょうか？

それと８月に交換したサイレンサーを元々のストライカーに戻しました。

はっきりトルクが上がりました。

寒い中、念入りに洗車した結果綺麗になりました。

洗車後、軽く走行したのですがやはり、オイルがクラッチ・レリーズ付近に

飛び散っていました。次の乗車時に再度、クリーナーで掃除します。

では。。

o橋さんに会いに行きました。ハンバーグ店に就職した訳では

ありません。数日前よりメールで連絡を取り合い、昼飯でもどう

ですか？ということで行きました。

一緒に仕事していた時と同じで、元気そうでした。

まー過去の話や今の話しをしたり、バイクの話しをしていたら、

あっという間に時間が過ぎてしまいました。

o橋さん、ゆっくり、じっくり、焦らず決めて下さい。

影ながらではありますが応援していますョ。

ハンバーグ定食を食べてo橋さん、ss木さんと別れ、私はバイク

屋に行きました。

けど、行きの新４号は横風がかなりきつく飛ばされるかと思いました。

 写真はハンバーグ屋の駐車場にて。。

念願のバック・ステップがやっとこさ装着されました。

後日UP予定です。

セレクトしたタイヤは「BATTLAX BT-021 SPORT TOURING」です。

約１週間前に、タイヤの交換時期がきたんですけど・・・と相談を持ちかけ、

何にしますと言うことで「町乗りとツーリング、峠は流す程度」と答えたところ

じゃ、BT-021が良いですよ。了解！の即答。

交換前（BT-020）                      交換後（BT-021）

走行後（BT-021）

バイク屋からの帰道で約６０kmあった為、いい感じで黄色のラインが消えました。

BT-020と比較して未だ違いは分かりませんが、空気圧を少し下げている為、「フワ

・フワ」した感じが伝わってきました。また、新しいから足付きも悪くなったと思います。

空気圧は約100kmの走行後、来週ぐらいに規定値に戻すつもりです。

ついでにタイヤ交換の最中に。グリップ・エンドをＺＺＲ-1400の物に交換しました。

ハンドル回りは今のところ、シルバー系の色で統一しています。

タイヤ交換後はどこも行かず真っ直ぐ家に帰りました。

これで年内のカスタムは終了といきたいところですが、未交換のパーツが１点

ある為、それを交換すれば年内は終了とします。

またタイヤの感想を分かる範囲でまたします。

では。。

起床してGORE-TEXのグローブが2輪館に入荷したので取りにいきました。

即効で装着して暖かいかの確認で東北道を走行して「神奈川県大和市」まで

行きました。元々、行こうと決めていました。

神奈川県大和市にある「AKIBAﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ」です。ZRX1200Rのオーナーさん

であれば大抵はご存知かと思います。ネットで良くパーツ等は見ていたのです

が、色々と聞きたいことがあり行くことにしていました。

東北道.首都高.東名（横浜・町田IC）このICから直ぐです。高速を使用すれば

宇都宮からだと２時間前後で行けました。

AKIBAﾓｰﾀｰｻｲｸﾙで実施したことは・・・　1)ZRXトルクロッド(シルバー)の交換。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  　2)キャブスロー調整・同調。

1)せっかくAKIBAに来たと言うだけで交換しました。

　はっきり言って計画性なしです。殆ど見た目パーツですが、黒い中にシルバーの

　パーツがあるというのは、かなり目立っていい感じです。（写真ありませんが）

2)先週にエアー・フィルターを交換したことにより「アフター・ファイヤー」が増しました。

　信号で停止する際、アクセルをＯＦＦにしたら「パン・パン・パンーン」の連発して凄く

　気に障った為実施。

　調整後はかなりアフター・ファイヤーは減り、乗り易くもなり、トルクも増した感じが

　します。

後、今後のことについて色々と相談したり、話しを聞いてもらいました。

クラッチを軽くするため、ベルリンガーのクラッチマスター・シリンダーに交換するとか、

フルパワーにするんだったらチョイ・フルパワーにするとか（フルパワーの上のランク）

相談事はお金と相談です。

今日の走行距離は、往復で約３６０キロぐらいでした。

高速を使用した時の燃費は２１キロでした。

先週の烏山の時の燃費は１９キロでした。

今回の調整後の燃費が凄く気になるので、次回でアップ。

それと今の時期、この覆面はいけます。

では。。

SS木さんのお勧めのルートを走行することに決まりました。

ルートは道の駅　もてぎ　を出発して、ルート２９４を軸に烏山方面の道を３往復

しました。宇都宮烏山線、宇都宮向田線　を使用したり、帰りは芳賀茂木線を使用

して帰りました。

このルートは車が少ないのが良かったです。高速コーナーもあるし、林道？もあるし

で楽しく走ることができましたね。

道の駅　もてぎを往復して休憩する度に、SS木さんのバイクにはライダーが群がって

いるのが凄く印象的でした。また、俺は面白かった。

その状態の時に自分のバイクに向かうのは勇気がいると思うのですが、如何ですか？

SS木さん。

本日の走行距離約２００キロ。俺の場合、昨日と合計すると５００キロ走りました。

走り過ぎかな？

今日、タイヤを見て気付いたのでうが、フロントとリアの同時交換が必要かと思います。

チェーンも錆びているし、交換もしたいなー。

またお金が必要になります。

ルート１２３ ? ２９３ ? ３２・林道 ? １１８ ? 袋田の滝付近を通過 ? ２２・林道 ?

ルート３４９ ? 折橋の交差点のセブン・イレブンで休憩 ? ４６１・林道 ? ３３ ?１１８ ?

ルート１２３ ? 道の駅　もてぎに到着。　走行距離＝約３００キロ

折橋のセブン・イレブンで赤・忍者が横に駐車したので記念写真。

忍者は結構な改造がしてありました。見てて楽しかったですね。

袋田の滝を目指して行っただけの単独走行となりました。

天気は最高でしたね。

帰宅途中で気付いたのですが、タコ・メーターの5,000回転までのところが光ってません。

球が切れてるかな？来週はバイク屋に持っていき、見てもらうことにします。

結構、疲れた。。

茨城県のセブン・イレブンで休憩の時、ss木さんから晩飯のお誘いが

ありましたので、nobu君と行ってきます。

では、明日。。

順で今日という一日が終了しました。

?洗車後の記念写真

先週の伊豆ツーリングの帰りに東北道で雨にやられ、結構汚れていました。

またチェーンが弛んでいると指摘を受け、確認したら確かに弛んでいました。

バイク・ショップで張ってもらうことに。

?訳あって仕事場のビル近辺で記念写真

同僚に会い、話しをした後で記念写真を依頼して１枚・携帯カメラで「カシャ！」

怪しいですねー、このカッコ。下はちゃんとプロテクターしてますんでご安心を。

シールドが曇っているのは「わざと」で、受けるかなーと思いしました。

顔を隠さなくても平気かな？たぶん。

?バイク・ショップに行きオイル交換とパーツ取り付け実施。 

オイル交換風景をはじめてデジカメで「カシャ！」

良い感じですねー、いかにもオイル交換って感じです。

今回も「R4 Ｒａｃｉｎｇ(5w - 40) 3リッター」を入れました。今の時期相当の軟度ということと

交換頻度は4,000Kで交換したいことでこれに決めています。

オイルが抜ける間、昨日紹介したパーツ２点を交換しました（依頼しました）。

左・・・交換前

中・・・交換後

右・・・交換後の拡大

ついでに傷が入っていたパルシンク・カバーも純正の新品に交換してもらいました。

交換したパーツについては見た目重視とチェーンのメンテナンスがし易いというところ

から交換。チェーンの張りもお願いして、空気圧も確認してエアーを入れておきました。

全て用事が終了したので暗くならない内に帰宅して、自宅の定位置に駐車して今日を

無事終了できました。

今日の天気は良かったですが、風が冷たく本当に「冬」を感じさせる一日でした。

感じんでも冬か。

では、また来週（バイクに跨るかな？）

３日前から予定していた筑波山に行くことにしました。

天気もまめにチェックしていたので大丈夫かなーということで、宇都宮を出発

して、真岡   筑西  筑波山  筑波スカイライン  真岡　道の駅もてぎの順で

走りました。

筑波山からスカイラインの間の路面は良くなかったと思います。

スカイラインは落ち葉はあるし、所々濡れているしでビビリッターが働いてしまい

凄い安全運転で走行しました。ケツが滑るような感じがしたなー

ところで先週の伊豆半島ツーリングの為に購入した、このツーリングマップルは

大活躍です。２００８年は残り少ないですが、マップルを頼りに行ける所まで行き

たいと思います。

次は東北バージョンを購入します。

僕はやる気です。

３０日は起床してバイクの洗車、気が向けばショップに行きオイル交換して、

でなければ夕方までに自宅に帰れるようなルートを考え、どこかに行きます。

では。。

左から

BEET：クラッチスレーブキット（ブロンズ）（￥13,466）

AIMS：ピカピカスプロケットナット(￥2,625)

Ｋ＆Ｎ：リプレイスメントフィルター(￥6,483)

K&Nフィルターについては今日、取り付けしました。

純正と交換して走行したのですが、アフター・ファイヤーが交換前に比べて

増えたような気がしますね。

燃調が必要かと思われます。（フル・パワーする際にショップで調整依頼かな）

クラッチスレーブとピカピカ・ナットの交換は次回のオイル交換時にしようと決めて

います。（実はオイル交換時期は過ぎているのですが・・・、明日かな？）

全て交換したら画像をUPします。

では。。

最近は殆どオフィスの中に閉じこもっている状態なので、会社から帰宅

すると直ぐ、防寒用に着替え、ブーツを履き、ヘルメットとグローブを着用

してバイクを跨ぎいつものところ、人生の終着駅「道の駅　もてぎ」まで

行ってきました。雨が降った後らしく、駐車場は濡れていました。

缶コーヒーを飲み、タバコを２本吸って休憩していたら、横にカップルの

車両が駐車してきました。想像の通り中で「イチャ・イチャ」してましたので

邪魔だと思い立ち去りました。なぜ？横に駐車するかなー。

俺はタバコを吸っているのに、カップルときたら何を「吸う？」のでしょうか？

まー、いいやと思い宇都宮方面に向かい、少し遠回りをして帰宅しました。

車では「イチャ・イチャ」できるのに、バイクではできないないですね。

タンデムに乗る女性が居たら話しは別ですが。

では、弁当を食べて寝ます。