本日も朝 ８:00から愛機を購入したバイク屋さんへOIL交換＋・・・に向かいました。
これまで入れていたOIL 「ワコーズ・プロステージ」からホンダ車で使用している（らしい）
「カストロール・R4 Racing 10W-50」を進められて３リッター入れました。
後で走っても違いなど分かりませんが、店員さん曰く「エンジンを保護して、エンジンが
持ちする」と言ってました。交換してもらっている間、転倒して破損した場所、シフト・ペダル
の説明すると、念力で曲げればいいでしょうと言って画像１）のようになりました。
次にパルシング・カバーの説明をすると「ガスケットありますか？」と言われ、「ない」と
答えると今日はできませんと・・・、私の準備不足を指摘され、次回のOIL交換に準備して
交換しよう。となりました。
今回、持参したパーツ（STFハンドル・クランプ,モリワキ・スキッドパッド）を見せて、これも
って感じで甘えて預けると「了解」の合図でOIL交換の間に２点を取り付け、交換して頂き
ました。 取り付け、交換の画像２）,３）,４）
待っている間、偶々、お店に遊びに来ていた、ZZR1400のオーナーさんと話しながら待って
いました。オーナーさんはZZRの前には一緒のZRX1200を乗っていたらしく、その時交換し
たパーツやZRXはここがいいよとか、色々アドバイスをして頂きました。
その方は鈴○さんなのにバイクはカワサキですか？と言うと大笑いしていました。
その方から、今は使用していないサービスマニュアルを頂くことになり、２週間に1回は来て
いるらしく、今度、どこか走りに行く時は連絡します。ということで連絡先の交換をしました。
画像１） 画像２）
画像３） 画像４）
ちなみに「STFハンドル・クランプ」はポジション移動量 (５?アップ/７?１７?バック)に
なります。走行した感じでは、腕が突っ張った状態ではなく、余裕ができカーブを曲がり
安くなったと思う。
モリワキ・スキッドパッドは実践では絶対試したくありません。
今日のＯＩＬ交換＋・・・の工賃は「え，えわわ円」でした。
明細を見ると取り付け、交換、修理は入っていませんでした。
ありがとうございました。また、５,０００キロ後にパーツを持参してまた行きます。
明日も愛機と過ごすことになるだろうな
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