金曜日にsetさんからライコ・ランドに行かへんとお誘いがありましたが、
土曜日は１０：００から宇都宮の二輪館に行く用事があり、setさんからの
お誘いをお断りしました。何もなければライコ・ランドに行ったのですが、
せっかくのお誘いを済みませんでした。次回は必ず行きます。（お誘いを待ってます）
二輪館での用事を済ませ、単独で道の駅「もてぎ」まで軽く走り＆Ｕターンの練習に
励みました。駐車場ではありますが十分なスペースもあるため、のんびりと練習が
できました。その後、nobu君と昼飯を食べ「東北道?那須塩原IC?日塩有料道路?霧降高原
?宇都宮?南海部品?晩飯?再び・道の駅 もてぎ?解散」となりました。
途中の日塩有料道路の手前の広場でnobu君の指導の元「Ｕターン＆円」の練習をしました。
本日の走行距離は２００ｋｍぐらいあったと思います。
晩飯前に南海部品に立ち寄り、グローブが破れたので買い直しました。
今回のグローブはしっかりとガードが付いている「ＳＩＭＰＳＯＮ」を購入しました。
最後に行った「道の駅 もてぎ」で次回、カスタムするのはヘッド・ライトやでーということになり、
ＨＩＤを付けることに決めました。＆クラッチを軽くしたいのでクラッチの交換も視野に入れて
おきます。
nobu君、お疲れ様でした。そして、ありがとう。
そうそう、左の中指にまめができて即効で潰れました。
クラッチの際、指に力が入り過ぎなのでしょうかねー。
コーナリング後の立ち上がり加速なら、まー君に勝ててるかも？
今回の日塩有料道路の様な低速コーナーの処理はマシンパワーを十分使えこなせてるんじゃないかと思いますよ。
日塩から霧降間の濡れたトンネル内での追い越しの際のラフなスロットルコントロールでヒヤッとしてたみたいやけど。濡れた路面・砂が多い路面などの低ミュー時でのスロットルコントロールと左右への切り替えし、特に右回りが未だ体が硬い様なので、反復練習有るのみ！！
それと、ＨＩＤはいいでぇ?。バイクにこそ必要なカスタム！！夜間走行時スモークシールドでもノーマルライト＋クリアシールドと同等かそれ以上の明るさを確保出来るよ。
ホさんもＦＺ１から実装してはるぐらい。但し、ケルビンといって色温度が有るけど、４０００?６０００Ｋぐらいじゃないと車検に通らないよ。
因みに、
３０００Ｋ・・・黄色：明るさは比較にならないくらい明るいけど、車のフォグランプに使われていたような色。今はヘッドライトとしての使用は不可。
４０００?５０００Ｋ・・・白（太陽光に近い）色で一番見やすい色だと思います。
５０００Ｋを超えると青みがかかってきて、お洒落度は増すが白色と比較すると若干暗く感じる。
こっそりマフラー交換するような奴は誘いません。
シート交換の感想を書かない奴も誘いません。
以上ですが、なにか。
setさん
さり気なく写真で公表したかったんで、言えませんでした。
シートの感想をうまくできませんが、しておきましたよ。
また、setさんから教わった洗車方法を自分なりに理解して
頑張って綺麗にしてますよ。
またねー