海くんの散歩道

スミマセン。

出張が続いており、更新する暇がありません。

とりあえずFZ1の燃費データだけでも更新しておきます。

前回に引き続きS木さんから届いたCB1000Rの情報です。

先週末は、宇都宮から岩手までの 往復1000km と岩手県の名所めぐりで 400km の合計 1,400km ほど走行したようです。
では、そのレポートを・・・・

↓↓↓↓↓　　以下 ほぼ原文のまま　　↓↓↓↓↓
 

ども、S木です。
ロングツーリングインプレです。

まず、前回のシートが超滑る件は解決しました。
艶出しのためにワックスが塗られていたようで、すぐに滑らなくなりました・・・。

【積載量】
このモデルで積載量を期待している人はいないと思いますが、積載量はないです。
ETCの車載器は余裕で入りますが、それが入ってしまえばウェス以外はもう何もはいりません。

【燃費】
60km/h から 100km/h で走ると、ストレスフリーな東北の田舎道で 20km/L いきました。　
　　　《凄くないですか！？》
高速で ぬふわkm/h から ぬうわkm/h ぐらいで走ると 18km/L ぐらいです。　
　　　《しつこいですが、凄くないですか！？》
ちなみにハイオク仕様車かわかりませんが、燃料はハイオクにしております。


　

【風防】
メーターバイザーによる整流効果のみです。
風防なんて女・子供が欲しがるもんです！！　《強がり》
GSX1400 のビキニカウル（どこの製品か忘れました！！）よりも効果的に整流されて、よりマイルドな風を感じました。
ぬふわkm/h を超えたあたりから整流効果も感じなくなりますが、これはGSXでも同じでしたので特にがっかりもしません。

【スピード】
まぁ、『言わずもがな』よう加速します。
まだ、怖いので優しくスロットをひねってますけど　それでも怖いです。
　　　《F子(FZ1逆輸入車)よりましですが》
ちなみにトップギアで
　　　4,000/rpm で 約100km/h
　　　5,000/rpm で 125km/h
　　　6,000/rpm で ぬえわkm/h
ぬえわkm/h までしか出してないですが、高速移動による安定感はFZ1（国内モデル）と同じぐらいありました。
GSXに比べて、フロントの接地感がありすごく安心します。

【コーナリング】
曲がります。
マスの集中と重心が低いからでしょうか、路面をなめるように顔を向けた方向にすぅーと曲がります。

【マニュアル(ドキュメント)】
イタリア語？、スペイン語？　どちらにせよ母国語(日本語)も怪しい私には読めませんです。

2008年9月10日　ついにCB1000Rが納車され、S木さんのものとなりました。
おめでとうございます。

しばらくは、S木さんに代わってCB1000Rの情報をカキコしていきたいと思います。
で、早速、納車初日のインプレが届きましたので公開したいと思います。

↓↓↓↓↓以下ほぼ原文のまま↓↓↓↓↓

宮環(←宇都宮の環状道路)を1周し、約20kmを走行。そして、道の駅「茂木」までの往復で約70kmと合計90kmを走りました。

感想は、『軽っ！！！』　そして　『小っさ！！！』　さらに　『シートが超すべる・・・』

まず、ホント軽いです。
T畑さんのZRX４００を乗った時と同じ感覚です。
ホさんのFZ1(逆車)ほどではないですが軽いです！！！
最近の子はホントすごいですねぇ。

次に見た感じも小さいですが、またがるとさらに小さく感じます。
足つきも、べったりではないですが　SkyWaveやFZ1よりもさらに良く　凄く安心感があります。
シート周りのくびれがいい感じです。

そして、気になるところが　シートが凄くすべる！
ちょっと強めに制動をかけるとニーグリップが緩い場合、タンクで金的を打ちます！！
油断できません。
まぁ、僕がの着座位置がタンクに近いせいもありますが・・・・

あと、納車が夜だったということもあり写真はまだとっていませんが、イグニッションした時の動画をアップしておきます。 

西日本制覇の旅(九州ツーリング)では、いくつかのアクシデントがありました。

九州滞在3日目。

天草から阿蘇へ移動する途中、熊本城と水前寺公園（別名：水前寺成趣園＝すいぜんじじょうじゅえん）に立ち寄りました。

熊本城では、天守閣から熊本市内を一望し、1時間ほどの滞在でした。
駐車場に向かっていると最近流行の”ゲリラ豪雨”に遭遇し、仕方なく雨が上がるのを待ちます。
30分ほどで雨もあがり、ぼちぼち末善事公園に移動です。
 

熊本城から水前寺公園までは、順調に行けば10分から15分ほど。
ちんちん電車が走る幹線道路を一直線です。
簡単な道順なんですが、一本早く左折してしまい、やむなく迂回することに。

そして、やってしまいました。　そうです。ちんちん電車の線路上で．．．

本人は、何で転倒したのか全く分からないそうですが、線路の素材は"マンホール"と同じですから、およその察しはつきます。

損害は、写真の通り。　写真に写っていませんがグラブバーも修理が必要です。
只今、自力修理の真っ最中です。　すごいですね！

修理の模様は、『ZRX1200Rのバタバタ日記』で．．．．

西日本制覇の旅を終え、燃費データを更新しました。

旅の走行距離は 3,266kmで、給油が 183.08リットル でした。
燃費は、17.8km/リットル と非常に良い結果となりました。
長距離、しかも高速道路と信号の無い道ばかりだったのが主因だと思います。

全走行距離の30%を占める今回の旅の燃費が良かったので、出発前 15.4km/リットル だった平均燃費が 16.1km/リットル にまで向上しました。

累積の平均燃費が一気にでしたので、一気に燃費が向上しました。

燃費データは、引き続き更新していきます。
今後は、夏季と冬季の気温による燃費の差や"BYPY"が燃費に与える影響などを考察していきたいと思います。

「西日本制覇の旅」の参加者は全員が何らかの色に染めることになっていましたが”裏切り者”や”半端者”がいたため、残念ながら『九州戦隊ロクレンジャー』は実現できませんでした。

そんな中、「今以上にハゲが進行するのでおよしなさい！」などの忠告も聞かず、７月１３日の予告どおり、この夏休みは金髪にしてみました。

金髪の私を見て家族からの評判は上々(~o~)
しかも！　家族以外からは．．．．　「似合ってるかも知れんけど”厳つい(いかつい)”」 「怖い」 「恐い」 「目ぇ合わされへん」などのお褒めの言葉をたくさんいただきました。
(ToT)

そして、ウチのお坊ちゃま(ご存知コーギー：海)は、6年間の犬生で初めてサマーカットにチャレンジしました。

春先にかかった病気の関係でお薬を飲めないので(たぶん)ノミやダニにやられて”カイカイ”になってしまい、ちょっとお肌が荒れ気味に．．．
獣医さんにその部分だけを丸刈りにされたので、それなら”サマーカットぢゃっ！”ということで早速チャレンジ。

尻尾が無いはずなのになぜか尻尾がっ！　トリマーのおねぇちゃんがお尻の毛を尻尾風に残していたのであった！

さて、話は金髪に戻りまして．．．．

夏休みも終わり、社会復帰するためには、元の黒髪に戻さなければなりません。
金髪にするときと同様に自力勝負です。

手袋をして、手順に従って染めていきます。 手袋を外し、待つこと15分。
さぁ洗い流すぞ！　とシャワーで流し、シャンプーをして、ふと手を見ると「黒(茶色)いっ！」 「何でやっ！」　後の祭りでした。
マニュアルには、洗い流すまで手袋を外すなとは書いていなかったと思いますが．．．．

それから2週間たった今は、とってもきれいなお手手で仕事にハゲんでいます(^_^)v