FZ1 燃費改善計画 その３
今日、N屋さんのペケ子(仮称=XJR1300)納車記念のツーリングで熱海に行ってきました。
ツーリングの報告は、N屋さんのサイト「Set to JXR」に掲載されると思いますので、そちらに譲ることにして、さっそく燃費の報告をしたいと思います。
今回、2回の給油をしました。これでFZ1に燃料活性触媒『CUT BYPY』を燃料タンクに挿入後、都合3回の給油をしたことになります。
FZ1 燃費改善計画 その２にあるとおり、初回の給油は参考にしないため、今回の2回の給油データで考察したいと思います。
まず、1回目の給油ですが、走行距離が124.7km、給油数量が8.25リットルで燃費は15.1km/リットルとなりました。
そして、2回目の給油では、走行距離が202.2km、給油数量が12.12リットルで燃費は16.7km/リットルでした。
では、気候条件や走行条件が近いものと比較をしてみます。
《高速》
12月8日(日)の2回目の給油は、ほぼ高速道路のみの走行でした。その時の燃費が13.7km/リットルでした。
そして、今回の2回目の給油は高速道路が8割以上で、16.7km/リットルでした。
《一般道》
直近の燃費が13.1km/リットル、今回が若干ですが高速が入っているものの15.1km/リットルでした。
今日の最高気温は、東京でも6.9度ととても寒かったです。オーバークールとまでは言わないものの、寒さによる燃費の悪化は、一緒にツーリングに行ったメンバーも口にしていました。
それにしてもスゴイです。はっきりと燃費向上が見て取れます。
今回の結果は、統計的なものではないので正確ではないかもしれませんが、明らかに燃費は向上しています。
したがって、先日調達したマフラーは、『CUT BYPY』の効果を確認してからと宣言していましたが、一日も早く我がFZ1に取り付けたいので、一旦、”何らかの効果はある”として、次の休日にはマフラーの取り付けをしたいと思います。
まぁ、マフラー取り付け後でもBYPYは簡単に取り外せますので、マフラー取り付け後でもBYPYの効果は調査できますからマフラーの取り付けが優先されるということです。
もちろん、マフラー取り付けによる燃費の変化も考察しようと思っています。
(^_^)/~
燃費データはこちら →「YAMAHA FZ1 走行記録(距離と給油と燃費のデータ)」
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