海くんの散歩道

FZ1にワイズギアのシングルシートカバーを付けるとシート下の容量が増えるのか(?_?)
と疑問に思っていたら ride_on_fazer さんから

　　『タンデムシートカバーは、タンデムシートに被せるのでは？カバーですから』

とのコメントをいただきました。　　ride_on_fazerさん　ありがとうございます (_ _)

まぁ、当然といえば当然なのですが、てっきりシートと交換するものと思い込んでいました。(^_^;)　　　となると容量は”変わらず”ということになりますナ！ 残念 (・_・;)

《お知らせ》
今週、ブログのデザイン変更をしていたのですが、その際に 「FZ1 カスタム記録」 のページを破壊してしまいました。　　調べたところ、他にも壊れたページがありました。
日曜日は”雨”になりそうなので、写真のサイズを統一したり、インプレを追加したりとカスタム記録のページを更新と、壊れたページの修復を更新する予定です。

ついにFZ1の『ワイズギア <オプション&カスタムパーツ>』が掲載されました。

念願の”クールメッシュシートカーバー”もありました。価格はほぼ予想通りの6,600(本体価格)でした。

気になった商品は、「シングルシートカバー18,000(本体価格)」です。これをつけるとシート下の容量が増えるのでしょうか？
タンデムをすることは皆無なので、もし容量が増えるのなら一考の余地ありです。

あと「LEDクリアウィンカーセット12,000(本体価格)」です。これって標準よりも小さいのかな？

期待していましたが、あまり心をくすぐるような物はありませんでした。残念です。(>_<)

ワイズギアの”オプション&カスタムパーツ”を見に行ったら、わずか(2点)しかなかったFZ1のアイテムがすべて無くなっていました。
いよいよ国内モデル向けのアイテムが掲載されそうです。

ride_on_fazerさんのサイト『BASSとＢＩＫＥの記録』からの情報で、ヤングマシン(雑誌)にワイズギヤの国内モデルFZ1用アフターパーツが載っていたそうですが、良い(高い)お値段がするそうですが、それでも欲しい時に”在庫切れ”の憂き目にあわないよう、少々高くても『メッシュシートカバー』は早めにオーダーしようと思っています。FZ1のシートは小さいのでたぶん6千8百円ぐらいと予想しています。

 国内モデルにはイモビが装備されるということで我がFZ1への装着を狙っていたのですが、「インジェクションなどの電子部品と一体になっているので、逆輸入のヤツには付かないよ」という業界人っぽい人(←業界の人ではありません)の未確認かつ思い込みの発言を耳にしました。
事実なら非常に残念です。マフラーとともにイモビの取り付けも大きな課題です。

そういえば去年DAYTONA PRO GRIP(←)を買ったのですが、交換せずに”もたもた”しているうちにハンドル交換を思いつき、いまだノーマルのままです。耐震ゲルタイプのものを以前から使用しており、結構お気に入りです。
ハンドルは、プロトの”EZ-FIT-BAR(High)”。一緒にブレーキ、アクセル、クラッチをメッシュ化する仕様で見積をお願いしたら、3cm延長のアクセルワイヤが見つかりません。
で、現在は待ちの状態です。　このハンドルなんですが、プロトの営業マンいわく「FZ1のパーツの中では売れ筋です。」とのことです。

最後になりますが、N屋さんのXJR1300が納車準備完了になったようです。暖かくなったら即ブっ飛ばせるよう、まだ寒いうちに慣らし運転を完了してほしいものです。
N屋さんの新サイト / N屋さんの旧サイト
先日、ブログの引越しをしたそうなのですが、コメントできません。トラックバックもできません。早く設定を変更してください。

では (^ ^)/~~~

先週のことですが、「上野の西郷さん」の時に作ったスジこん(牛すじとコンニャクの煮物)が余っていたので、『XJRのNさん』と大阪から出張で来ていた『フォルツァのSさん』も合流して「スジねぎ」大会を開催しました。

いつも「スジこん」はその日に食べ切っていたのですが、今回は大量に作っていたので冷凍して保存していました。

うかつでした！　コンニャクの冷凍は最悪の事態を招くことを忘れていました(T_T)　そうです。スポンジのように”スコスコ(スカスカ？)”になっていたのです。

しかし、これが実際に食べてみると適度な歯ごたえを与えてくれて”結果オーライ”でした （＾◇＾）

でも、コンニャクは冷凍しない方がおいしいので、やっぱり食べきるのが一番です。

写真は、みんなで準備しているのにお手伝いをしない輩たちです。　そうです、『XJRのNさん』と海(コーギー)です。

個人情報保護のため、Nさんには厚化粧してもらいました。男前です(；一_一)

先日、柏秀樹さんのRASに参加した際の会話です。

柏さんが私のFZ1を見るなり、おもむろに近づいてきて 

柏　「FZ1、いいですねぇー。」
ホ　「ありがとうございます。」
柏　「でも、今度の国内モデルはもっと良いですよぉー。」
ホ　「えっ！ホンマですか？」
柏　「一般道なら間違いなく国内モデルの方が速いし乗りやすいですね。」
柏　「"どんつき"も改善されてるし、たぶん国内モデルに置いて行かれますよ。」
ホ　「えーーっ！いややなぁ・・・・」
柏　「重量も軽いし、パワーもそこそこなのでXJRよりも乗りやすい。」
柏　「だから初心者には最高かも。これは売れますよ。」
ホ　「・・・・・・・・。」 

と、こんな感じでYSP上馬店長のブログに書かれているのとほぼ同じようなことをおっしゃっていました。

うらやましいですね。こうなると唯一のよりどころは”パワー”だけになってしまうのでしょうか？
でも、いい事もあります。国内モデルの発売によりワイズギアがFZ1の用品に気合を入れだしたことです。
何よりも『メッシュシートカバー』の発売が予定されているのが一番です。これ最高ですよ (^0_0^)
若干シート高が上がり足つきを犠牲にしますが、それを補って有り余る快適性をもたらしてくれます。

今後、用品がたくさん出てきそうなので、しばらくお買い物は中止。そして出揃ったところでじっくり選ぼうと思います。
ただ以前書いたようにマフラーなどは入手しにくくなりそうなので、早めに手を打とうか迷っています。

では (^.^)/~~~

スクーターからFZ1に乗り換えてからというもの超久しぶりのマニュアル車に戸惑い、大型車のパワーに戸惑い、自分の能力の低さを実感し、機会があればどこかのスクールにでも行こうと思っていました。

そんなある日、YSP葛飾(鈴木猛単亜進)の社長が「おうっ！それなら柏のとこに行け！」とおもむろに携帯電話を取り出し、電話を掛けはじめました。なんと！その相手が柏さんだったのです。

それから2ヶ月ちょっと。本日、柏秀樹さんのRAS(ライディングアートスクール)に参加してきました。

初参加の私は、9時15分の集合。

したがって8時ちょうどに家を出て、途中で朝マックをしてから現地に向かいます。バイクの時計を見ながらジャストタイムを計算してばっちり3分前の到着。しかし、その時計が5分遅れていたので結果的に遅刻でした(^_^;)

授業内容を書いて良いかどうかわからないので、ここでは書きませんが、ビッグマシンとかDVDなどで紹介されている内容の一部を実践するトレーニングだと思ってください。

自分のバイクを使ってのトレーニングなので「転倒したらどうしよう」などと思いながらの参加でしたが、補助もつけてくれます(でも転倒や怪我は自己責任です)し、適切なアドバイスももらえます。何よりも無理をする必要もなく、自分の能力に応じた練習ができるので安心です。

そして16時過ぎに終了。

その後、柏さん(先生と呼んだ方がいいのかな？)やスタッフの皆さんとファミレスでお茶をしばいてから帰路に着きました。帰りにYSP葛飾に立ち寄り、参加を報告し、19時に帰宅となりました。

初対面の方ばかりなので最初は硬かった雰囲気も徐々に和み、最後はとてもいい感じでした。

で、良かったの？と聞かれると「次回も参加しようかなと思う」というのが僕の答えです。

今日はストップ＆ゴーの繰り返しなので、BYPYの本当の効果測定は次回の給油からです。

では(^.^)/~~~

本日、久しぶりに給油しました。ほぼ一ヶ月ぶりですね。

それに伴い、YAMAHA FZ1 走行記録(距離と給油と燃費のデータ)も更新しました。

やはり都心部ばかりの走行なので、思うように燃費が伸びません。

 そこで！！　燃料活性触媒『CUT BYPY』の登場です。

ある雑誌のテストでは10%以上も燃費が向上したとありました。しかも燃費の向上のみならずパワーまでもUPすると言うではないですか(゜o゜)
ネットで購入すれば1,900円前後で手に入れることができます。
今日、給油とともにタンクに投入しました。どれだけ効果が出るのか楽しみです。 

ただ、気になる情報もあります。
以前、SP忠男さんのメカの方が「インジェクション車には金属製は向きませんよ」といわれたことがあります。
また、ネット上にも「ガソリンタンクに金属を入れると電池のような状態になるのでタンクが溶ける」というようなことも書かれていました。

などといろんな情報がありますが、ガソリン高騰の折、まずは体験です。

昨日、花粉症対策で病院にいってきました。

毎年、12月には薬を飲み始めるのですが、今年(去年)は忙しかったので、病院に行く時間がなく、結局、昨日病院に行って薬をもらってきました。
花粉症とのお付き合いは「もう22年」のちょーベテランです。
症状は軽い方というより、経験が長いので「慣れ」というか「どーでもいい」という感じで、ずっと薬なしでしのいできました。
そんな僕も5年ほど前に風邪で病院にいったときに掛かりつけのお医者さんに「一回飲んでみる？めっちゃ楽になるで！」と言われ、飲み始めることになりました。

効果は抜群で、目のかゆみや鼻水などが劇的に軽減できました。

 で、僕の粉症の症状や薬の話ではなく、花粉症がバイクの運転にどんな与える影響を与えるかです。
試してみるとわかりますが、くしゃみをする時、普通の人は必ず目をつぶります。これ、バイクの運転中にするのって大変なんです(>_<)　　あっ！くしゃみってどうやって試すかって？ 紙縒り(こより)で鼻を”くしゅくしゅ”してください。

わかります？ バイクの運転中にくしゃみをするのはやっぱ危ないですよね？！
しかも花粉症の場合、大量の鼻水を伴ったりと、普通のくしゃみではないのです。

これ　フルフェイスのヘルメット＋高速道路運転中＋くしゃみ＝最悪　という式が完成するのです。

そう！花粉症が与える「ヘルメット内環境」。実は、これが問題なのです。

2月が過ぎ、3月になるといよいよバイクのベストシーズンに突入していきますが。「飛ばす人」も「ゆっくり流す人」も、また、腕前や経験年数に関係なく、やっぱり山系に行きたくなりますよね！
でもこれって花粉症の僕にとっては、燃え盛る火の中に飛び込むようなものなんです。

このときばかりは、普段の生活の中の花粉症とは違い、花粉症が大暴れします。まさに『暴走モード突入』って感じです。

薬を飲んでいても「効いてんのか(怒)」と杉の木、植えた誰かさん、医者や製薬会社、おとん、おかん、そして自分を罵りたくなります。ゴメンナサイ<(_ _)>

わかってんのになんでこんなとこ走ってんねん(-_-;) となる訳です。
そして　フルフェイスのヘルメット＋コーナーリング中＋くしゃみ＝やばい という式が出来上がります。

そんな経験から生み出された究極のくしゃみ！

１：メットはジェットヘル。フルフェイスはダメです(｀´）
２：アクセルを軽く緩める。
３：顔を右に向ける。
４：ためらわず大きな声を出しながら「へーっくしゅんっ！！！」と唾や鼻を撒き散らしながらくしゃみをする。
５：何事もなかったかのように走り去る 

ポイントは（４）です。おっさんのいわゆる「手鼻」って知ってますか？
鼻が詰まったら片方の鼻の穴を塞いで勢いよく鼻から息を出すと鼻水が飛び出していくという究極の荒業です。

これを走行中にやっちまおうという事です。 注意点は、後方を走る友人に鼻水を掛けない(飛ばさない)ことです。

最近この手鼻をできる人(やってる人)をめっきり見かけなくなりました。日本の伝統が失われていくような気がして非常に残念です。

花粉症のライダーの皆さん。ぜひ『手鼻』を練習して、快適なツーリングを楽しんでください。
でも、薬を飲んで、マスクをして運転する方が絶対安全です。我慢してつらい思いをするくらいならお医者さんに相談しましょう！めっちゃ楽になりますよ。では(^_^)/~

FZ1のスクリーンを風防効果の高いものに交換したいと思って、いろいろと探していますが、気持ちはヨーロッパヤマハのツーリングスクリーンに傾いています。

モトコで価格を調べると2万4千円ちょっと。
Webike(ウェビック)なら2万円ちょっと。
実際に調達するなら、4千円の差は大きいのでWebikeですね。

そんなこんなで最終段階の調査をしていたら、こんな記事を見かけました。(スンマセン勝手にリンクしてます)
http://windpassage.air-nifty.com/blog/2007/12/fz1_adb4.html
なにやらカウルに傷(キズ)が付くそうなのである(-_-;)

このままでは何も進まないので決断が必要です。
　１：『そんなの関係ねぇ！』 と割り切って購入し、そのまま使う
　２：購入後、自力でキズ防止の加工(接触部分を削る・緩衝材を貼るなど)をする
　３：別のスクリーンにする
などといろいろ考えましたが、
　４：勇気を出してネタ元(情報源)の所有者に格安で譲ってもらう交渉をし、自力でキズ防止の加工をする。
そして、『キズが付いたら塗る！』 また『キズが付いたら塗る！』 さらに『キズが付いたら塗る！』 果てに『穴があいたら埋めて塗る！』 という作戦はいかがなものか？

さて、どないしようか．．．．．．

それはさて置き、N屋さんが『ペケ子(仮称)』調達の最終段階に入りました。昨日、銭と住民票を持って行ったそうです。
納車は、ちょい先の2月にしてもらうようです。おめでとうございます(^_^)v

2008年1月14日(日) 晴れ

昨日からの雨がやっと上がったので、今日の午後は、ご主人様とチャリンコで上野公園にお出かけです。
　　今回のルートは、吾妻橋 → 浅草 → かっぱ橋 → 下谷神社 → 上野公園

 ゆっくりの移動で所要時間は1時間ほど。ほとんどチャリンコに乗っていたので、ちょっと運動不足です。

でも、旧東京音楽学校の奏楽堂の前にある芝生の上を走って、とっても気持ち良かったです。ヽ(^。^)ノ 

そして、記念撮影をしました。

「ツン」のまねをして"ハイポーズ"してみました。　「ツン」は薩摩犬の女の子♀だそうです。

今日は、とても寒かったのですが、日も傾いてきてさらに寒くなってきたので、そろそろ帰ることにします。

ご主人様が帰りがけに”牛のアキレス”を調達していたので、今日の夕飯は
　　　”期待大”です （●＾o＾●）

でも、そのアキレスが僕の口に入ることはありませんでした (ToT)
明日のすじコン入りねぎ焼き(通称：スジねぎ)になるそうです。

本日の移動時間： およそ2時間(往復)
本日の滞在時間： およそ2時間(途中の寄り道含む)

2008年2月28日からFZ1の国内モデルを発売すると発表されました。

'07モデルをベースに駆動系を国内向けにモディファイしたようです。

さすがに出力は150PSから94PSに大幅ダウン。出力は落ちましたが、最大出力の発生回転数が10000rpmから9000rpmになっているのでかなり扱いやすくなっていると思われます。

残念なのは、海外'08モデルでは、ABSなどがおごられているのに国内モデルにはその設定がないことです。しばらく経ってから追加発売するのかなぁ？

これをきっかけにいろんなバーツが発売されそうで楽しみなんですが、マフラー問題がさらに深刻になりそうです。

外装パーツは共有できるので問題ないと思いますが、'06と'07モデル用のマフラーの新製品なんかもう出てこないような気がします。そうなると現行品しか選択の余地がない(T_T) どうすんの？ 

国内モデル↓
　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
'07逆輸入モデル↓
　　http://www.presto-corp.jp/lineups/07_fz1/ 

そうそう、最近「海(かい)」のことをぜんぜん書いていないので、写真だけあげときました。 

FZ1で一度立ちごけを経験しているので、スライダーは早めに取り付けたいなと考えていましたが、踏ん切りがつかなかったので先送りしていました。

お正月にPでボコ勝ちした戦利品です。

人目でお分かりとは思いますが、念のため・・・・　　　
　　　　　　　　LSLの「クラッシュパッド RED」です。

先日のS木さんの転倒の時もスライダーがかなり効いたようで、思ったほどのダメージが無かったそうです。

ともあれ、転倒することの無いよう安全運転でいきましょう！